Η βασική αρχή του ανεμιστήρας Ο κανονισμός είναι η απόκτηση των απαιτούμενων συνθηκών εργασίας αλλάζοντας την καμπύλη απόδοσης του ίδιου του ανεμιστήρα ή τη χαρακτηριστική καμπύλη του εξωτερικού δικτύου σωλήνων.Με τη συνεχή ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, χρησιμοποιείται ευρέως η τεχνολογία ρύθμισης ταχύτητας κινητήρα AC. Μέσω της νέας γενιάς πλήρως ελεγχόμενων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, η ροή του ανεμιστήρα μπορεί να ελεγχθεί αλλάζοντας την ταχύτητα του κινητήρα AC με το μετατροπέα συχνότητας, ο οποίος μπορεί να μειώσει σημαντικά την απώλεια ενέργειας που προκλήθηκε από τον προηγούμενο μηχανικό τρόπο ελέγχου ροής.

Αρχή εξοικονόμησης ενέργειας του κανονισμού μετατροπής συχνότητας:

Όταν ο όγκος αέρα πρέπει να μειωθεί από Q1 σε Q2, εάν υιοθετηθεί η μέθοδος ρύθμισης της πεταλούδας, το σημείο εργασίας αλλάζει από Α σε Β, η πίεση του ανέμου αυξάνεται σε H2 και η ισχύς του άξονα P2 μειώνεται, αλλά όχι πάρα πολύ. Εάν υιοθετηθεί ο κανονισμός μετατροπής συχνότητας, το σημείο λειτουργίας του ανεμιστήρα είναι από Α έως C. Μπορεί να φανεί ότι υπό την προϋπόθεση ότι ικανοποιείται ο ίδιος όγκος αέρα Q2, η πίεση ανέμου H3 θα μειωθεί σημαντικά και η ισχύς θα μειωθεί

Το P3 μειώθηκε σημαντικά. Η απώλεια ισχύος που εξοικονομήθηκε △ P = △ Hq2 είναι ανάλογη με την περιοχή BH2H3c. Από την παραπάνω ανάλυση, μπορούμε να γνωρίζουμε ότι η ρύθμιση μετατροπής συχνότητας είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος ρύθμισης. Ο ανεμιστήρας υιοθετεί ρύθμιση μετατροπής συχνότητας, δεν θα παράγει πρόσθετη απώλεια πίεσης, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι αξιοσημείωτο, προσαρμόζει το εύρος όγκου αέρα 0% ~ ~ ~ 100%, κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, και συχνά σε περιπτώσεις λειτουργίας χαμηλού φορτίου. Ωστόσο, όταν η ταχύτητα του ανεμιστήρα μειώνεται και ο όγκος του αέρα μειώνεται, η πίεση του ανέμου θα αλλάξει πολύ. Ο αναλογικός νόμος του ανεμιστήρα έχει ως εξής: Q1 / Q2 = (N1 / N2), H1 / H2 = (N1 / N2) 2, P1 / P2 = (N1 / N2) 3

Μπορεί να φανεί ότι όταν η ταχύτητα μειώνεται στο ήμισυ της αρχικής ονομαστικής ταχύτητας, ο ρυθμός ροής, η πίεση και η ισχύς του άξονα του αντίστοιχου σημείου συνθήκης εργασίας πέφτουν σε 1/2, 1/4 και 1/8 του αρχικού, το οποίο είναι ο λόγος για τον οποίο η ρύθμιση μετατροπής συχνότητας μπορεί να εξοικονομήσει πολύ ηλεκτρισμό. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της ρύθμισης μετατροπής συχνότητας, στη διαδικασία επεξεργασίας λυμάτων, η δεξαμενή αερισμού διατηρεί πάντα την κανονική στάθμη υγρού 5m, και ο ανεμιστήρας απαιτείται να διεξάγει ένα ευρύ φάσμα ρύθμισης ροής υπό την κατάσταση σταθερής πίεσης εξόδου. Όταν το βάθος ρύθμισης είναι μεγάλο, η πίεση του ανέμου θα μειωθεί πάρα πολύ, κάτι που δεν πληροί τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Όταν το βάθος προσαρμογής είναι μικρό, δεν μπορεί να δείξει τα πλεονεκτήματα της εξοικονόμησης ενέργειας, αλλά κάνει τη συσκευή πολύπλοκη, αυξάνοντας την εφάπαξ επένδυση. Επομένως, υπό την προϋπόθεση ότι η δεξαμενή αερισμού αυτού του έργου πρέπει να διατηρήσει τη στάθμη υγρού 5m, είναι προφανώς ακατάλληλο να υιοθετηθεί τρόπος ρύθμισης μετατροπής συχνότητας.

Η συσκευή ρύθμισης πτερυγίου εισαγωγής είναι εξοπλισμένη με ένα σετ ρυθμιζόμενου πτερύγιο γωνίας και πτερύγιο οδηγού εισόδου κοντά στην είσοδο αναρρόφησης του φυσητήρα. Ο ρόλος του είναι να κάνει τη ροή του αέρα να περιστρέφεται πριν εισέλθει στην πτερωτή, προκαλώντας την ταχύτητα περιστροφής. Η οδηγική λεπίδα μπορεί να περιστραφεί γύρω από τον άξονά της. Κάθε γωνία περιστροφής της λεπίδας σημαίνει τον μετασχηματισμό μιας γωνίας εγκατάστασης οδηγού πτερυγίου, έτσι ώστε η κατεύθυνση της ροής του αέρα στην πτερωτή του ανεμιστήρα να αλλάζει ανάλογα.

Όταν η γωνία οδήγησης της λεπίδας καθοδήγησης 0 = 0 °, η οδηγική λεπίδα βασικά δεν έχει καμία επίδραση στη ροή αέρα εισόδου και η ροή αέρα θα ρέει στη λεπίδα της πτερωτής με ακτινικό τρόπο. Όταν 0 BBB 0 °, το πτερύγιο οδηγού εισόδου θα κάνει την απόλυτη ταχύτητα της εκτροπής εισόδου ροής αέρα О Γωνία κατά μήκος της κατεύθυνσης της περιφερειακής ταχύτητας, και ταυτόχρονα, έχει μια συγκεκριμένη επίδραση πεταλούδας στην ταχύτητα της εισόδου ροής αέρα. Αυτό το φαινόμενο προ-περιστροφής και πεταλούδας θα οδηγήσει σε μείωση της καμπύλης απόδοσης του ανεμιστήρα, ώστε να αλλάξει τις συνθήκες λειτουργίας και να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της ροής του ανεμιστήρα. Αρχή εξοικονόμησης ενέργειας ρύθμισης πτερυγίου εισαγωγής

Σύγκριση διαφορετικών τρόπων ρύθμισης

Παρόλο που η ρύθμιση μετατροπής συχνότητας του εύρους ρύθμισης του φυγοκεντρικού ανεμιστήρα είναι πολύ μεγάλη, έχει σημαντική επίδραση στην εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά με το σύστημα διεργασίας περιορίζεται από τις συνθήκες της διαδικασίας, το εύρος ρύθμισης είναι μόνο 80% ~ 100%, ο σχετικός ρυθμός ροής άλλαξε λίγο, οι μέθοδοι ρύθμισης μετατροπής συχνότητας και η διαφορά κατανάλωσης δύο πτερυγίων οδηγού δεν είναι μεγάλη, οπότε η λειτουργία ελέγχου αντιστροφέα, η ειδική εξοικονόμηση ενέργειας δείχνει να μην βγει, χάνει την επιλογή τη σημασία της. Ο ανεμιστήρας με τη λειτουργία ρύθμισης πτερυγίου οδηγού μπορεί να ρυθμίσει τον όγκο του αέρα (50% ~ 100%) σε μεγαλύτερο εύρος υπό την προϋπόθεση ότι διατηρείται η πίεση εξόδου σταθερή, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η σταθερή περιεκτικότητα του διαλυμένου οξυγόνου στα λύματα και να εξοικονομηθεί ενέργεια σχετικά. Επομένως, ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας υψηλής ταχύτητας με λειτουργία ρύθμισης πτερυγίου οδηγού θα πρέπει να επιλεγεί ως επιλογή εξοπλισμού σε αυτό το έργο. Ταυτόχρονα, προκειμένου να αντικατοπτρίζεται καλύτερα το φαινόμενο εξοικονόμησης ενέργειας, για φυγοκεντρικό ανεμιστήρα υψηλής ισχύος, πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στην επιλογή κινητήρα υποστήριξης, όπως η χρήση κινητήρα υψηλής τάσης 10kV, επίσης να συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας .